1. Замок рулевой колонки
При входе в режим программирования (неважно PCMFlash или SDD), после снятия АКБ или просадки возникает проблема – запуска двигателя нет, на панели надпись “Рулевая колонка заблокрована/Steering column locked”. Подвержены:
-XJ X350, X350
-XF X250
-LR2/Freelander2
-S-type
Лечение:
Попробовать выключить зажигание и включить снова. Надпись исчезла – “исцелилось”, но расслабляться не стоит, оно вернется.
X350, S-type – программирование приборной панели как новой, с ручным кодированием, указать что замка рулевой колонки нет.
X351, X250, LR2 – исправить CCF, указать что замка рулевой колонки нет.
Ну или замена замка (электромеханического).
2. CJB X250
Подвержены XF X250 2013+ (рестайл). Наиболее часто проблема встречается на автомобилях с двигателем 2.0GTDI. После снятия АКБ, после просадки напряжения, иногда после репрога – теряются ключи, запуска нет. При диагностике в блоке BCM/CJB вместо вин-кода абракадабра.
Слетела разметка мотороллы в блоке BCM/CJB, лечится аналогично бмвшному FRM при помощи X-prog/VVDI. При правильном лечении даже ключи не понадобится писать.
3. SID201
После попытки обновить софт при помощи IDS/SDD с блоком нет связи. В части случаев в процессе обновления стирается раздел Micro, записи не происходит, блок не стартует. Лечение – залить Micro от аналогичного блока на столе (например K-Tag), extflash/eeprom не страдают, блок выйдет на связь, иммо сохранится. При чтении-записи ТОЛЬКО калибровок (PCMFlash) проблема не наблюдается.
4. Ошибка записи Denso
3.0/3.2/3.5/4.2/4.4/5.0 – попытка записи неуспешна, отвал на стадии стирания. Причина – во флеше есть счетчик записей, при достижении лимита запись невозможна (при этом блок работает нормально). Решение – вскрытие, запись на столе флеша с малым или нулевым количеством записей (как чужого, с правильной версией софта, так и исправленного вручную). Иммо в еепром, поэтому не пострадает.
5. Неверный софт Denso
В блоках Denso 2 процессора, при этом версии софтов этих процессоров должны соответствовать друг другу, в противном случае упадет в аварию и отключит дроссель. При программировании блока важно обращать пристальное внимание на иденты софта, должны совпадать буква в букву. Или сначала пролить .vbf соответствующий желаемой версии софта – vbf обновляет оба процессора.
6. Отвал камеры
Касается всех авто с 11bit HS-CAN и IAM gen2.1. После репрога при включении задней передачи на FCDIM появляется надпись о недоступности помощи при парковке. Решение – запереть автомобиль на 10 минут, после чего проблема исчезнет.
7. Горят индикаторы неисправности ABS/TC/DSC
Discovery4, RR Sport, RR 2010+ - после репрога на панели горят все индиакторы по ABS, куча сообщений о неисправности абс, трекшн, стабилизации. Ошибок в блоках нет. Решение – запереть автомобиль на 5 минут, пройдет. Или снять-поставить клемму АКБ (но это варварство).
8. “Уснул” BCM/CJB
После попытки считать блок неправильным модулем (как пример попытка прочитать 6hp28 Conti как 8hp70) автомобиль может “уснуть”. Не реагирует на попытки включить зажигание и прочие внешние раздражители. Глюк BCM/CJB, закрыть все двери, капот, багажник, оставить в покое на 20-30 минут. Развиснет по watchdog в BCM/CJB.
9. Особенность Jaguar 3.5/4.2
При программировании PCM включаются вентиляторы. Учитывайте и подключайте зарядное устройство.
10. После репрога зажигание не включилось обратно, хотя об ошибках не написало
Нормальное явление, поводов для беспокойства нет.
11. Клонирование EDC17CP42, EDC17CP11, EDC17CP55, MED17.18.3*, MED17.2, MEDC17.9
После записи флеша и еепром в другой блок (клонирование) нет запуска. Нормальное явление, не подтянута синхронизация иммо. Лечение – через SDD/Pathfinder запустить “блокировка охранной системы” и ТОЧНО следовать всем указаниям.
12. 6hp26 (двигатели 2.7tdv6, 3.6tdv8, 4.0v6, 4.4v8, 4.2sc v8) не входит в репрог через обд, при этом калибровки считываются без проблем.
Касается ТОЛЬКО 6hp26. Причина – слишком высокая температура блока управления. Нажмите кнопку “Идентификация”, посмотрите температуру, если она выше 80гр. – в репрог не пустит, ждите пока остынет.
13. Jaguar XF X250 2013 и выше. После репрога не реагирует на ЦЗ (ни с брелока, ни с панели). При этом ключи не слетели, двигатель запускается, фары ключом включаются.
Причина – слетела синхра блока двери водителя. Прошить блок при помощи SDD как новый, софт можно не обновлять (SDD сначала делает синхронизацию и только потом переходит к загрузке софта в блок. Т.е. к моменту, когда предложит залить софт – проблема уже решена).
14. EDC17CP55, MEDC17.9 - после репрога через ОБД, спустя некоторое время (после засыпания авто) нет запуска, иногда висит код P060A. Заливка стока, в том числе через (SDD/PathFinder) не решает проблему. Причина – блок был шит ранее, с патчем. Область патча лежит за пределами адресов, которые пишутся через ОБД. Решение – залить сток 71м модулем ПСМ или другим флэшером в BSM, после этого уже делать все, что нужно.
15. Denso SH7055, после репрога не выходит на связь. В большинстве случаев реанимируется через “режим кирпича” стоком. Причина – отключение DTC P1260, P1582 роняет блок в boot-loop. Эти ошибки (одна из которых и не ошибка вовсе) надо устранять, а не отключать.