На автомобиле Geely Emgrand перед началом записи необходимо снять двухрядный разъем с блока иммо (находится под фартуком торпеды) и закоротить два пина. В противном случае запись будет постоянно обрываться.
Для этих ЭБУ не используйте DIALINK. Используйте сканматик, опенпорт и др. Писать нужно фулл, но перед записью ЭБУ обращайте внимание на состояние виртуального EEPROM. Если модуль определил его наличие и он не пуст, запись прошивки с данными в нём от стороннего автомобиля может привести к необходимости переобучения иммобилизатора. Для исключения этого рекомендуется перед записью в прошивке заполнить область 18000h-1FFFFh значением FFh. Если по адресу 18000 вы видите текст типа "ЄU<<ERCSU V1.1.6 SAB_C16x (c)ETAS Jul 24 1997" или подобный, то ничего заполнять не надо - это софт, просто записывайте прошивку. А если там разные двоичные символы, то нужно заполнить EEPROM c 18000 по 1FFFF FF-ками с помощью любого HEX редактора. Если затрудняетесь это сделать сами, то попросите того кто сможет, например калибровщика.
CHINA 17.8.8 - COMBILOADER: чтение калибровок возможно через ОБД вкладкой ME17, но если у вас при записи возникают проблемы (ошибка чтения пароля), то значит что при чтении необходимо в программе указать путь для сохранения пароля. Во вкладке “Дополнительно” надо выбрать "Выбор папки для паролей" и сохранить результат.При записи прошивки пароль автоматически будет от туда загружен.