При программировании корейских автомобилей с ЭБУ МТ-86 записывать всегда только калибровки, иначе “усыпите” ЭБУ и “разбудить” его сложно (с поднятием ноги процессора). К тому же и FULL крайне сложно найти на них, т.к. через ОБД2 читаются только калибровки (хотя размер дампа как у фулла) и фулл взять негде - никто же не открывает ЭБУ и не читает фулл в BSL перед тем как записывать. Очень рекомендую снимать ЭБУ и подключать на столе пинами (без вскрытия). Это надежнее и безопаснее, т.к. некоторые авто могут быть оборудованы гейтом , к тому же в автомобиле на CAN-шине много всего висит и может помешать записи.
С MT-86 рекомендуется работать ТОЛЬКО ПСМ флэшером оригиналом. Отлом ПСМ флешера ТОЧНО ВАЛИТ этот ЭБУ. Поэтому и за программирования берите цену, соответствующую риску.